Tuy lực lượng trục vớt đã hút dầu ra khỏi xác con tàu đắm nhưng người ta vẫn giữ hàng phao xung quanh khu vực trục vớt để ngăn dầu lan ra lãnh hải xung quanh đảo Giglio, Italy
Hiện tại, Costa Concordia được giữ cân bằng bởi hệ thống giá đỡ dưới đáy biển cùng các thùng chứa nước khổng lồ ở bên mạn trái.
Hiện tại, nửa thân phía dưới của Costa Concordia đang nằm hoàn toàn dưới nước
Một họa sĩ vẽ Costa Concordia sau khi siêu tàu du lịch đứng thẳng tại nơi mà nó lật. Ảnh: Telegraph
Ảnh: Telegraph. Ảnh: Telegraph
Nguồn: BBC. Toàn cảnh cầm cố trục vớt Costa Concordia
Ảnh: Telegraph. Con tàu sẽ chỉ thực thụ nổi lên khi người ta hàn các thùng chứa nước đồ sộ vào mạn phải trước khi bơm tất cả nước ra
Ảnh: Telegraph. Sau khi con tàu đứng thằng, các chuyên gia sẽ mất nhiều tháng để hàn chặt hệ thống thùng chứa nước đồ sộ vào mạn phải con tàu, giúp nó nổi lên trước khi người ta kéo tàu tới nơi mà họ sẽ "xẻ thịt" nó
Là một trong những cầm cố cứu hộ đắt giá nhất lịch sử hàng hải, dự án trục vớt siêu tàu du lịch Costa Concordia vấn đông đảo sự để ý từ các hãng truyền thông và người dân khắp thế giới. Việc kéo thẳng siêu tàu du lịch Costa Concordia chỉ kéo dài trong 19 tiếng nhưng hàng ngũ kỹ sư đã chuẩn bị trong hơn một năm để giúp siêu tàu du lịch có thể đứng vững
Sau 20 tháng nằm dưới đáy nước, phần bên phải của con tàu đã chuyển sang màu vàng xỉn trong khi phần bên trái vẫn giữ được màu sơn. Ảnh: Telegraph
Ảnh: Telegraph. Ảnh: Telegraph. Video: Toàn cảnh gắng trục vớt siêu tàu di lịch Costa Concordia ngoài khơi đảo Giglio, Italy. Ảnh: Telegraph. Ảnh: Telegraph. Theo ước tính, dự án trục vớt Costa Concordia sẽ ngốn khoản tiền lên tới 800 triệu USD, gấp rưỡi hoài đóng mới một con tàu tương tự. Hồng Duy Theo Tri Thức.
No comments:
Post a Comment